SKF轴承所加油脂后不满足要求或者是被污染。润滑油脂的选择若是出现错误,将不利于形成均匀的润滑油膜,也无法实现减少轴承内部摩擦及磨损的性能，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时，也许会发生一些化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。SKF轴承温度升高的原因也可能是油脂受污染，若是给轴承加入油脂的过程中不小心落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂发生劣化而产生对轴承润滑的破坏，温度升高。因此一定要选择合适的油脂，在检修的过程中，要清洗轴承箱及轴承，检查疏通加油管路，不同型号的油脂千万不要混用，若要使用其它型号的油脂时，一定要将原来的油脂清理干净；skf轴承的运行维护过程中要定期加油脂，对油脂应该进行防潮防尘以做好妥善保管工作。接下来小编与您分享SKF轴承安装的加热要求110度即可。

       更换skf轴承常见的方法有两种：一种是用乙炔氧气对进口轴承直接加温；另一种是对小型skf进口轴承采用油浸加温，达到热胀，扩大轴承内径，以便装配。这些方法在长期的设备维修中得到了普遍的应用，基本满足和解决了设备维修中轴承装配问题。但这二种方法对保证轴承在加温过程中受热面积的温度值是否均匀，很难确定。因为传统的乙炔氧气加热都是单气火嘴，而且加温的过程只是凭经验，被加温的轴承温度加到多少度合适很难掌握。温度过高，会对轴承产生退火，降低skf轴承的机械性能；温度过低，热膨胀值不够，难于装配。在设备修理中，修理工有时因对轴承加温不够，轴承装不到正确位置上，不得已被迫取下来重装，从而增加了劳动强度。为此，我们特提出一种改变传统对轴承加温装配的新方法。

       1.用电加温替代乙炔氧气加温。将平面电炉设计成为圆柱形电炉，取名为轴承电加温器，根据不同的轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器（适用范围在轴承内径φ300mm/以上）。这种加温装置有如下优点：热幅射均匀、稳定，被加温轴承表面无烟尘,清洁、干净，便于测量和控制轴承温度。

       2.采用红外测温仪对被加温轴承表面进行温度监测。轴承装配的加温值一般控制在100℃～120℃为宜。在这个温度值内，轴承钢材热膨胀值比较大，便于轴承装配，这个温度值又不会改变轴承的机械性能，且可靠度高。